液压缓冲牢固式挡车器道理

CDG-Y型液压缓冲牢固式挡车器，主体架间接牢固在钢轨上，由于不阻尼器而不能滑动，首要靠液压缓冲装配来接收溜逸车辆的动能。液压缓冲装配的任务道理与CDH-Y型液压缓冲滑动式挡车器中的液压缓冲装配任务道理不异。

液压缓冲滑动式挡车器的首要布局

1、缓冲头用六角螺栓、弹簧垫圈等紧固件装配在液压缓冲装配的柱塞前部，与溜逸车辆的车钩相打仗。标记牌装配在缓冲头的上部。液压缓冲装配经由过程法兰装配在主体架上。主体架的底部与阻尼器的主体焊接在一路。阻尼器用螺栓、螺母等紧固件装配在根基轨上。均衡架经由过程销轴与焊接在阻尼器上的毗连板牢固。终端挡装配在钢轨的结尾。

2、缓冲头由缓冲橡胶板、底板、压板、标记牌及紧固件等构成。规范车辆的缓冲头与车钩打仗部位为立体。地铁及都会轨道交通车辆利用的挡车器，其缓冲头与车钩的多少外形及尺寸相婚配，以顺应差别品种的车辆。

3、主体架是由左支臂、右支臂及紧固件等构成。左、右支臂均接纳梯形钢板全体焊接而成。上部带有法兰，用于装配液压缓冲装配。

4、均衡架由前横梁、后横梁、上斜梁、下斜梁、销轴及紧固件构成。前后横梁及高低斜梁由型钢焊接在一路，构成4个三角形布局，不变性好，可蒙受较大打击力。

5、阻尼器由阻尼器本体、弹簧板、磨擦座、加压螺栓，加压螺母及紧固件等构成。阻尼器的两件本体夹在钢轨头部外侧，用螺栓螺母紧固。 磨擦座的底面压在轨面上，阻尼器的本体钩住钢轨下颚，加压螺栓顶在弹簧板的中间，弹簧板的两头压在磨擦座上。

6、终端牢固挡由终端轨卡、楔铁、螺栓、螺母及弹簧垫圈等构成。两件终端轨卡经由过程紧固件夹住轨头，楔铁楔在轨面与终端轨卡之间。

7、液压缓冲装配由柱塞、油缸、复位弹簧、弹簧杆、导向管、放心套、预紧盖、储油箱、油箱盖、过滤网和压力阀及单向阀等构成。压力阀及单向阀装配在缓冲油缸与储油箱之间，以节制液压体系的开启压力和液压油的活动标的目的。

液压缓冲滑动式挡车器的特色

（1）该挡车器接纳全体钢板焊接式布局。受力公道，不变性好，抗打击才能强。

（2）制动力分级顺次递增。按照用户车辆的布局强度，设想成差别的制动力级别，以顺应差别的车辆速率及滑行间隔的请求。

（3）阻尼器内设有弹簧板，能够有用地避免挡车器与钢轨卡死或制动力急剧降落。

（4）弹簧板的弹力经由过程加压螺栓加压，自锁机能好，方式简略，轻易节制和查抄。

（5）能够按照车辆的差别请求调剂压力阀的开启压力，保障缓冲油缸的阻力与挡车器主体的磨擦阻力相婚配，以取得杰出的缓冲结果。

（6）转变油缸的长度，能够取得差别的缓冲结果。

（7）液压缓冲装配被撞击后，能够主动规复本来地位。

（8）储油箱装配在油缸及压力阀的上部，当油缸复位时可经由过程单向阀主动向油缸内补充液压油。

液压缓冲牢固式挡车器首要手艺目标

1缓冲头中间间隔轨面高度：

规范轨车辆：850mm。

地铁、轻轨及别的车辆：500mm、660mm、678mm、720mm。

BIEDEGAODUANZHAOYONGHUGONGJIDECHEGOUTEBIESHEXIANG。

2.允许车辆打击速率：

无根本式，按照用户需要可供给3km/h、5km/h、10km/h三种型号。

有根本式：按照用户需要可供给10km/h、15km/h、20km/h三种型号。

3.缓冲油缸阻力：

无根本式，按照用户需要可供给30t、45t、60t三种型号。

有根本式：按照用户需要可供给60t、75t、90t三种型号。

4.缓冲头尺寸及外形：

GUIFANCHELIANGWEILITIXING，DITIE、QINGGUIJIBIEDECHELIANGYUYONGHUGONGJIDECHEGOUCHICUNJIWAIXINGXIANGHUNPEI。

5缓冲油缸接收的车辆动能，可按照您的请求设想。

液压缓冲牢固式挡车器什物图

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